不止“大气有面儿” 绅宝智道用“分贝”诠释耳
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摘要:2018年底,北京汽车绅宝智道在“天籁之音”中上市,伴随着这场格调高雅的交响音乐会,“大格局AI座驾”绅宝智道开始向B级车市场发起全面挑战。 绅宝智道从上市之初就被冠以"国民

2018年底,北京汽车绅宝智道在“天籁之音”中上市,伴随着这场格调高雅的交响音乐会,“大格局AI座驾”绅宝智道开始向B级车市场发起全面挑战。

绅宝智道从上市之初就被冠以"国民奔驰C"的头衔,以"对标奔驰之质"、"同感奔驰之享"、"优于奔驰之智"的豪车级精工制造标准实现了空间、舒适、品质、安全、智能等五大维度全面升级。

如今,消费者在选购车辆,特别是轿车的时候,都越来越重视车辆的静音性,因为在某种程度上讲,静音性是衡量车辆豪华与否的重要标准之一。车内的静音性不仅影响着驾乘品质,也反应出车辆制造工艺的优劣。随着绅宝智道不断深入市场,这款自主品牌轿车在各个方面的品质逐渐凸显,特别是它的静音性能,让静谧的车内环境不再是高端豪华车独有的特征。

近日,天天在线汽车频道记者针对在完美声音中上市的绅宝智道,做了一个关于声音的测试,而静音性也是这款车着力打造的一个重要方面。

搞清楚NVH 才配谈车辆噪音

在进行静音性测试之前,首先要弄明白决定车辆静音性的专业指标是什么。

对于一辆汽车来说,做工、用料、配置属于看得见摸得到的部分,但汽车的静音性却只能靠耳朵来感受。

在行业内有一个专门的指标用来评价车辆静音的好坏,这个专业名词叫做NVH。它代表的是车辆在日常行驶时发动机噪声、风噪、胎噪等声音的大小,是衡量汽车制造质量的指标之一。

有统计资料显示,整车约有1/3的故障是和车辆的NVH问题有关系,而各大车企有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。因此,能否解决NVH问题,已经成为了评断车辆质量优秀与否以及车辆是否豪华的重要标准。

官宣“奔驰级”的NVH什么样?

在实际生活中,不断成长的消费者早已不再靠开关门的声音,门板薄厚来判断汽车质量和隔音性能,但好的声音仍能让消费者对车有一个初始印象。

在这一点上,北京汽车绅宝智道的工程师不仅关注了车内的静音,还优化了每一次动作产生的声音。不过,既然绅宝智道要与奔驰一决高下,仅仅优化声音是不够的,车内的静音表现更是要在工艺上精益求精。

在初始设计阶段,绅宝智道就经过了电子样车(DMU)检查和多轮的计算机模拟仿真(CAE)分析及调整工作,对每处能够影响密封降噪及车身异响的细节进行多轮分析。之后,又通过2.8万多公里的噪音道路试验、17处内外隔音块、46处阻尼板等手段,进一步检验及提升车辆静谧性。

通过这些操作,绅宝智道有效降低了车辆行驶中的各种胎噪、风噪与发动机噪声。

为了测试良好的工艺带来的驾乘体验究竟如何,天天在线记者对绅宝智道的实际驾驶表现做了一个小测试,通过测试得出绅宝智道在日常行驶和特殊噪音环境下的噪音值,以此判断这款车的静音性究竟能否称得上是“国民奔驰C”。

数据说话

天天在线汽车频道用车实验室

测试时间:2019年4月28日

测试项目:绅宝智道噪音表现

测试车辆:绅宝智道 1.5T CVT智领版

测试工具:噪音测试仪

测试人员:天天在线记者两名

场景一:城市道路-通勤时段

拥堵时刻 马路嘈杂我自静谧无声

在城市道路测试中,我们选择了东三环路段通勤时段的噪音值。这一时段车辆处于低速行驶状态,时速在10-20km/小时,且走走停停,空调正常开启。

通过测试发现,在这种状态下,受周围环境影响,车内噪音值处于45dBA-56.2dBA之间,直观感受处于一个比较安静的状态。

怠速状态

行驶状态

事实上,绅宝智道的实验室数据也佐证了我们的直观感受。据了解,其怠速车内噪声仅为35.8dBA,匀速60km/h车内噪声60dBA,比睿骋CC、名图等产品更加优秀,达到了奔驰C级、奥迪A4L等豪华车型的水准。

目前,中国还没有强制性的轿车车内噪声标准,但是根据原国家技术监督局在1998年1月1日发布实施的《机动车运行安全技术条件》,客车车内噪声级不大于82分贝,汽车驾驶员耳旁噪声声级应不大于90分贝。从这一标准来看,绅宝智道在车外环境相对嘈杂的通勤时段,静音表现都堪称优异。

场景二:城市道路-高速路段

飞驰时间 有效隔绝风噪驾驶更加专注

在实际驾驶中,我们不难感受到,车速较低时发动机噪声,车速稍高的胎噪,高速行驶的风噪都会直接影响开车感受。在这些场景中,如果车辆对噪音的控制表现优秀,开车自然会是种享受,如果控制不好那开车更像是折磨。

紧接着,天天在线记者又测试了车辆在高速行驶中的静音性能。在高速行驶中,车辆受风噪的影响相对较大,在急加速时来自发动机舱的噪音也会较为明显,因为发动机在拉高转速换取动力的过程中噪音会有瞬间增大。为了保持测试稳定,记者采用了车速控制在100km/小时的测试值。

通过测试仪的数值可以看到,在开窗状态下车内噪音达到了77.7 dBA。

当关闭车窗,车速不变,车内噪音降至65.5dBA,分贝值下降超过10 dBA。

由此可见,车辆在高速行驶的过程中,车窗玻璃对噪音阻隔的作用非常明显,能有效隔绝外部噪音,给车内一个相对安静的环境。

场景三:高噪音地带

等待时刻 悦享车内好时光

在第三项测试中,天天在线记者选择了相对特殊的高噪音地带,记者把车辆开至北京南苑机场停车场,在距离飞机起降跑道500米左右的地带,车辆保持怠速状态,空调开启,车窗关闭。

在没有飞机起降的时候,车内噪音值为42 dBA。

当有飞机起飞的时候,车内噪音为60.3 dBA,仍低于车辆在高速行驶时的数值。

这也说明,相对于外部环境噪音来说,风噪对车内环境的影响更大。试想,当你在机场接人,在安静的车内等待,吹吹空调,听听音乐,等待也就没那么漫长了。

不管是直观体验还是客观数据,车内的噪音大小直接影响乘客的舒适性毋庸置疑。通过一系列测试,对于中国主流车型帝豪GL,绅宝智道的NVH表现十分优异,不管是开车还是乘坐,都让驾乘者拥有了良好的乘坐体验。

——数据来源于某汽车媒体实测

目前车市上大部分十万级家轿在噪音处理方面都达到了基本标准。不过通过上述测试,可以看出北京汽车绅宝智道在实际用车过程中,静音表现不输豪华车,这也正是为何绅宝智道从上市之初就比肩奔驰C级品质的原因。

对于这样一款在静音性表现出色,其他方面也保持着高水准的自主品牌车型来说,绅宝智道完全可以与众多合资车型相媲美。绅宝智道不仅入门价格非常亲民,7-10万元的价格区间也使其具备了超强的价值和可购买性。

不过,这还远远不够,绅宝智道的惠民+减税补贴6888元“+三年0息+终身质保的超级大礼包,更是将购车门槛拉低到极限,让这款具备豪华品牌品质的轿车真正成为国民轿车。正如绅宝智道在宣传语中所说的那样,“惠民减税不套路,北京汽车玩真的”。

作者:admin 来源:未知 发布于2019-05-15 11:02
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